Weiterentwicklung von eezy

[Anbeku]

Hallo zusammen,

Bisher ist es ja so, dass eezy und das Deutschlandticket bzw Zeitkarten zwei verschiedene, nicht kompatible Welten sind. Hier ist der Nutzer ggf. wieder selbst dafür verantwortlich Gültigkeitsgrenzen, die teilweise sogar während einer Fahrt auftreten können selber zu beachten, was wenig praktikabel erscheint und den eezy-Gedanken widerspricht. Das scheint erst mal verschmerzbar, solange eezy für Zeitkarteninhaber ohnehin weitgehend uninteressant ist bis auf die, die das Pech haben alte Jobtickets, Mobil-Tickets oder School&Fun-Tickets zu haben. Das wird sich aber in Zukunft wohl ändern. eezy soll ja auch die Patentlösung für grenzüberschreitende Fahrten werden und da kann man sich dann nicht mehr darauf verlassen, dass Vielfahrer keinen Bedarf haben, da die wenigsten, die ein Zeitticket für Deutschland haben auch ein Zeitticket für B oder NL haben und ersteres betrifft immerhin gut 80% (?) der deutschen ÖPNV-Nutzer. Will man die von einfachen, grenzüberschreitenden Fahrten ausschließen? Auch falls das Deutschlandticket wieder teurer wird oder komplett wegfällt, dürfte sich wieder mehr Bedarf ergeben, im Anschluss oder Vorlauf eezy zu verwenden.Dafür das eezy die Lösung für alles sein soll, wie wegfallende Kurzstrecke, generelle Tarifgerechtigkeit usw. hätte ich eigentlich erwartet, das man das nach Einführung kontinuierlich weiter entwickelt. Neben der Berücksichtigung von Zeitkarten fehlt da natürlich weiterhin die Möglichkeit, auch von Jugentlichen genutzt zu werden. Beim streichen von Tickets scheint man deutlich schneller zu sein, als beim Schaffen von Alternativen.

[Marius L. (AVV)]

Hallo anbeku,

vielen Dank für deine Anregungen und entschuldige, dass sich die Beantwortung etwas hingezogen hat.

Grundsätzlich sind wir der Auffassung, dass der grundlegende Gedanke von eezy nicht infrage gestellt wird, da eezy sein Versprechen erfüllt, wonach Fahrgäste mit eezy ohne jegliches Tarifwissen und unabhängig von Tarifgrenzen landesweit im öffentlichen Nahverkehr reisen können. Und mit dem eezy-Monatsdeckel (der preislich bei derzeit 58 Euro liegt) ist eezy aktuell alles andere als nur ein Produkt für die klassischen Ab-und-Zu-Fahrer. Gerade auch für Vielfahrer (Zeitkarteninhaber), die ohnehin primär in NRW unterwegs sind und die sich oftmals – je nach äußeren Umständen - unsicher sind, inwiefern sich denn wirklich ein bundesweites Deutschlandticket mit einem fixen Preis in einem betreffenden Monat ‚lohnt‘, bietet eezy durch seine Flexibilität und seinen monatlichen Preisdeckel einen echten Mehrwert.

Vom „Pech“ im Hinblick auf die genannten, regionalen Zeitkartenprodukte würde ich in der Pauschalität ebenfalls erstmal nicht sprechen wollen. Gerade die regionalen Job-Tickets haben mit ihrer Mitnahmeregelung ggü dem DT einen Vorteil und die Mobil-Tickets sind immer noch günstiger als das bundesweite DT Sozial. Die Tatsache, dass viele Menschen gerade hier weiterhin auf dieses Produkt zurückgreifen, zeigt, dass eine bundesweite Gültigkeit nicht per se als wichtigstes Kriterium bei der Ticketwahl angesehen wird.

Um zurück auf eezy zu kommen, möchten wir gerne betonen, dass es uns als AVV ein hohes Anliegen ist, Weiterentwicklungen im Sinne unserer Fahrgäste bei eezy voranzutreiben, um die vielfältigen Chancen und Vorteile vollumfänglich für den Fahrgast nutzbar zu machen.

Selbstverständlich ist eine Anrechenbarkeit von existierenden Tickets bei der Verwendung von eezy (Stichwort existing ticket) eine erstrebenswerte Maßnahme, um den Fahrgästen die Nutzung des ÖPNV noch einfacher zu gestalten. Wir weisen aber auch darauf hin, dass existing ticket eine Entwicklung ist, die von allen Partnern in NRW und in den zum Einsatz kommenden System getragen und technisch umgesetzt werden muss. Wir als AVV haben uns in den zuständigen NRW-Gremien und - Arbeitsgruppen stets dafür ausgesprochen und geworben, diese Thematik voranzutreiben. Mit dem Deutschlandticket und den bekannten Wechselbewegungen der Zeitkarteninhaber in das bundesweit gültige Ticket sank nachvollziehbarerweise die Bedeutung dieser Thematik bis dato auf NRW-Ebene. Mit dem grenzüberschreitenden easyConnect-Projekt haben wir als Verbund eine gute Ausgangslage, die Thematik existing ticket bei der Nutzung von eezy in NRW weiter voranzutreiben. Aktuell befindet sich easyConnect in der Erprobung. Ziel ist es, dass in der Perspektive bestehende Dauerfahrausweise (bspw. Deutschlandtickets) bei easyConnect systemseitig erkannt und bei der Preisbildung berücksichtigt werden können. Wie aber bereits erläutert, sind solche technischen Änderungen ein Gemeinschaftsthema in NRW, da wir ja in NRW-auf zentrale Systeme setzen und daher auch von den Partnern mitzutragen.

Zudem kannst du sicher sein, dass die Nutzung und Buchung von eezy durch Kinder ein aktuelles Thema in den Arbeitsgruppengesprächen auf NRW-Ebene ist. Wir als AVV setzen uns dort mit viel Engagement und im Sinne unserer Fahrgäste dafür ein, sinnvolle Lösungen zu erarbeiten.

Du siehst also: Es wird aktiv an der Weiterentwicklung gearbeitet und sich nicht mit dem Status Quo zufriedengegeben. Wir bitten aber auch um Verständnis, dass eben bei solch komplexen Projekten unter Beteiligung von vielen Partnern und Dienstleistern diverse Aspekte zu berücksichtigen und etwaige Schnellschüsse – im Sinne des Fahrgastes – zu vermeiden sind. Angesichts der begrenzten Ressourcen seitens der beteiligten Entwickler und Dienstleister muss zudem sorgfältig abgewogen werden, welche Weiterentwicklungen den größten Nutzen aus Sicht der Fahrgäste stiften. Diese Priorisierung stellt sicher, dass die vorhandenen Kapazitäten gezielt eingesetzt werden, um den größtmöglichen Mehrwert für unsere Fahrgäste in NRW zu erzielen.
Ungeachtet dessen stehen wir dazu und sind davon überzeugt, dass mit eezy den Fahrgästen bereits heute ein hervorragendes Tarifprodukt mit vielen Vorteilen bei der Nutzung des ÖPNV in NRW zur Verfügung steht.

Viele Grüße und eine gute Restwoche
Marius